Land Rover Range Rover Evoque P 200 MHEV S Automatik AWD Evoque
2.299.957 ₴ поділитися
1/2021 Рік, Позашляховик 1 Власників всього
2.700 км, Нові Бензин
200 кВт / 272 к.с. Автомат ABS Кондиціонер Клімат-контроль Airbag водія Airbag пасажира Сигналізація Bluetooth Програвач CD
Auto Kunz AG
Трейдер, все автомобілі
Bremgarterstrasse 75, Wohlen CH
Bremgarterstrasse 75, Wohlen CH
Загальні
| Марка | Land Rover |
| Модель | Range Rover |
| Категорія | Нові |
| Рік випуску | 1.2021 |
| Пробіг | 2,700 |
| Власників всього | 1 |
| ПДВ Повернення | |
| Походження |
Кузов
| Кузов | Позашляховик |
| Привід | 4x4 |
| Колір кузова | Інший |
| Металік | |
| Інтер'єр | Чорний |
| Оздоблення салону | Повна шкіра |
| Сидіння | |
| Двері |
Двигун & Коробка передач
| Паливо | Бензин |
| Потужність | 200кВт / 272к.с. |
| Обсяг двигуна | 1997 CC |
| Емісія | Euro 6 |
| Коробка передач | Автомат |
| Швидкості | |
| Сервіс історія | |
| Гарантія |
Опції
ABS
Кондиціонер
Клімат-контроль
Airbag водія
Airbag пасажира
Сигналізація
Bluetooth
Програвач CD
Центральний замок
Круїз-контроль
Цифрова панель
Електричні дзеркала
Електостеклопідйомники
ESP
Іммобілайзер
Бортовий комп'ютер
Інші Land Rover Range Rover Автомобілі
Auto Kunz AG - Інші Автомобілі
Написати продавцю
Land Rover Range Rover - Відгуки
Відгуки
- 4.5 / 2 Відгуки
Додати відгук
Позашляховик Rene Range Range Rover варто купувати лише для того, щоб відчути якість автомобіля бізнес -класу для себе. Це дійсно потужна машина, яка не боїться позашляховиків. У місті, до речі, машина також відчуває себе чудово, незважаючи на очевидну зовнішню об'ємність. Сам зовнішній вигляд дуже багатий, хоча в принципі це має бути такою ціною.
Потужний дизельний двигун при 2890 куб. См, привід є повним постійним. Автоматична коробка передач працює бездоганно.
Багажний відсік 875 літрів підходить для перенесення великої кількості необхідних речей. Я був задоволений високим зазором - 33 см, я думаю, що це найкращий варіант для позашляховика.
Автомобіль має трохи слабке шасі, електроніка також відводила нас - через пару років я тричі звертався до авто електрика.
Я навіть не думаю, що потрібно писати про ергономіку кабіни, там все так добре обладнано, від сидінь до кліматичного контролю. Їзда на такому автомобілі не тільки м’яка, але й максимально комфортна. Однозначно рекомендую придбати.
---
The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
---
The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
Комфорт - як повідомлялося на початку, комфорт з великим C. для 17 -річного автомобіля, це справді супер. Ви їдете кожну їзду у всіх спокій і спокій.
TREKKRACHT - TD6, безумовно, не найсильніший двигун, але є (колись на темпі. І добре керований) досить плавно. Однак справжня сила лежить, якщо ви залежаєте від цього. Ніколи не відчуття того, що у вас бракує деяких коней. Все залишається приємним і стабільним.
Погляд - вона насправді не виглядає 17, люди іноді не вірять. На мою думку, дизайн також залишається атальним часом.
Споживання - в середньому 10,5 л/100 км (я все ще повинен доповнити монітор). Тримайте 2400 кг у русі з часто додатковою вагою на ньому, що, природно, коштує певного палива. Але я очікував більше.
---
Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
---
Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
